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博马堂网|听听老司机给大家讲一下他眼中的丙察察

2020-01-11 16:41:02|阅读量:4497

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博马堂网, 网上流传这样一段话:走一回川藏线,这个牛逼我可以吹一年;走一回丙察察这个牛逼我可以吹一辈子。如果真如这个所言,那我四辈子都别干别的事情了,就一直吹牛逼就行了。当然这只是一句玩笑话,虽然走过几次丙察察,但是生活并不会因为走过丙察察而有什么太大的改变。

先来给大家普及一下关于丙察察的相关知识。按照目前的主流说法:进藏一共有八条路,其中丙察察是最后一条也是最难走的一条。丙察察这条路的名字由来是由它进藏路上的最重要三个节点地名演绎而来:丙中洛-察瓦龙-察隅,全长280公里左右,其中丙中洛属于云南怒江州,察瓦龙、察隅属于西藏林芝。因为很长时间这条路既不属于国道,也不属于省道,县道,相对于那些名声在外的317.318.214国道等,一些越野爱好者言简意赅的给它起了这个名字,并在越野圈内口耳相传,以至于现在政府将这条道路命名为滇藏旅游新通道后,大多少数人还是依旧叫它丙察察。

到目前为止,丙察察上还是硬派越野车的天下。虽然每年偶尔有轿车和城市越野车穿越成功,但是作为小概率事件咱们就没必要渲染了。从理论上来说,丙察察处于干热河谷地带,具备全年通车能力,但是一般来说一年中只有5月-11月为实际通车时间,其余时间因为垭口积雪较厚需要改走左贡;或者因为道路施工而被强制断交,以今年为例,今年整个丙察察都没有一个完整的通车周期,即使后来规定每周末为保通时间,但是后续因为天气以及人为因素,仍然不能保证周周通车,丙察察的不确定性由此可见一斑。 从名字上直观来看,丙察察可以分为两段:丙察和察察段,其中公认的是丙察险,察察难。丙中洛到察瓦龙主要沿着怒江东岸溯江而上,大部分为临水临崖段,改建前为单行道,会车相对困难,有时候为了会车倒车让路走个二三十分钟是家常便饭,大流沙,老虎嘴都分布在这条路上,察察的难主要体现在因为地处高海拔迎风坡,气候多变,山口附近气候寒冷,空气稀薄,其中要穿越一段原始森林,三座海拔超过4000米的山口,多到数不清的发卡弯,以及雨后会没膝盖的烂泥巴路。即使再硬派的越野车,再高的底盘,再过硬的技术,走丙察察都会磕几次底盘,运气不好的还会被乱石爆一两次胎。 其实丙察察只是进藏路上的一段,从整体上来说,他还是和214滇藏线以及318川藏线相连的,一般都是从滇藏线上的大理、丽江到达丙中洛,察隅之后又在然乌和318国道会合。在改建之前,丙察察的穿越一般需要两天时间,1丙中洛-秋那桶-察瓦龙-梦扎村/目若村,2目若-察隅县城。如果赶上堵车或者车况有问题,甚至要将行程分成三天:1丙中洛-察瓦龙,2察瓦龙-目若村,3目若村-察隅。之前的三次穿越丙察察,我都是两天走出的,不过去年因为已经开始滇藏旅游新通道的改建,到察隅的时间是中午。 今年,机缘巧合又走到了丙中洛,按照之前的经验,还是准备两天完成穿越,第一天到目若,第二天到察隅。由于今年下半年丙察察是每周末放行,因此当我们周五下午从独龙江出来准备在丙中洛过夜的时候,竟然发现整个丙中洛人满为患,一铺难求。只能继续向前经过武警边防检查站前往十几公里后的秋那桶住宿。但是因为修路改造,今年的秋那桶不再是丙察察上的必经之地了,需要从主路上右拐上行三公里才能到达。为了避开第二天拥挤的人群,早上不到六点我们就从秋那桶出发了。但是没想到的是,这一年的封闭施工给丙察察带来了质的改变。许多临江路已经把山体炸出来变成了双行道,原来只能战战兢兢,如履薄冰通过的临江路,现在速度能开到六七十。忽然很怀念之前限速20,然后大家还不超速的时候。

因为路太好走,到达察瓦龙的时候还不到九点,正好在老陈的四川饭店吃早餐,吃完饭付账的时候发现一个小问题,因为早上出发的太匆忙,我们负责拿钱的队员竟然忘了拿钱。老陈倒是对这种事情司空见惯,给昨晚住宿的秋那桶阿白客栈老板阿白打了个电话,让他去我们住的屋子里找一找,果然找到了,一共2800块钱。过了没有多长时间,微信给我们转了回来。告别了老陈后,带着老陈给目若小潘带的500块钱的猪肉,我们继续出发,过怒江大桥的时候时间是上午11点。到了山口给小潘打电话让他给我们做午饭,到达目若村的时间是下午两点,如果不出意外,我们将在天黑前完成穿越到达察隅。 在我们基本完成穿越的大部分路段,慢慢靠近桑久村,向省道靠拢的时候,拐弯时,之前一路顺风顺水的我们,竟然一时大意,被尖石头划爆了右后胎,高海拔换胎可是个力气活,耽误了我们将近四十分钟的时间,好不容易换好胎继续前行,又发现改建的新路已经绕过了桑久村,新的滇藏旅游新通道已经不需要再在桑久村内穿行了。从坐标上看,在我们刚离开桑久村后,又正好遇上修路的八标段炸山修路,又耽误了将近一个小时的时间,等到达察隅县城的时候已经将近晚上九点。改建后的丙察察非常好走,只要体力上不出问题,一天完成穿越问题不大。如果我们不是出了点小状况,应该在12小时内就可以完成。

由于修路的原因,丙察察的越野乐趣和自然景观都受到一定程度的影响。按照工程进度时间表,2018年,滇藏旅游新通道将完成第一步的升级改造,到时候轿车也能一路顺畅的沿着怒江去西藏了。而关于走一次丙察察可以就吹一辈子牛逼的传说也将慢慢消散于江湖。

如果丙察察的越野乐趣大不如前,那我们还应该去哪里找自虐呢?泸沽湖-亚丁的泸亚线,甘孜亚青寺-新龙的穿越土路,西藏青海新疆的无人区穿越,西藏山南的大环线都是不错的选择,后面有机会,小编会为大家分别介绍。

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